El ministeri de Foment assumeix la responsabilitat que li pertoca del traçat de la variant d'Olot i es compromet a tenir enllestit l'estudi del traçat aquest 2013. Aquest és el compromís que ha arrencat aquest dimecres al matí l'alcalde d'Olot, Josep Maria Corominas, del director general de carreteres i el delegat de carreteres a Catalunya del govern de Madrid. Corominas s'ha entrevistat amb ells aquest matí en una reunió en la que també hi ha participat el regidor d'urbanisme d'Olot, Miquel Àngel Zarza i la regidora del PPC, Júlia Sala.

Fes clic aquí per veure la notícia a l'OTV a la carta

Fins ara el govern de Madrid ha fet cas omís a les reclamacions que s'han fet des de la Garrotxa per desencallar el tram de la variant d'Olot que ha de construir l'estat espanyol. Amb la voluntat de desencallar-ho, l'alcalde d'Olot, Josep Maria Corominas, ha viatjat a Madrid. Sembla que la reunió ha donat els seus fruits. Segons Corominas, els responsables de carreteres de l'Estat han reconegut que la variant de la ciutat és imprescindible per treure, almenys, la meitat dels 40.000 vehicles que circulen pel centre d'Olot. L'alcalde ha explicat que el ministeri de Foment "es compromet a segregar el tram de la variant d'Olot del desdoblament general que es vol fer de la N-260, al seu pas per la Vall de Bianya, amb l'objectiu d'accelerar els tràmits". En aquesta línia també han rebut el compromís "d'acabar l'estudi de traçat aquest 2013, que passaria per desdoblar l'actual carretera". Si aquest calendari es compleix encara quedarà un llarg recorregut per fer i passarà per obrir el procés d'exposició pública del projecte perquè s'hi puguin presentar les al·legacions corresponent, redactar l'informe d'impacte ambiental i començar el projecte constructiu. Si tot aquest procés segueix el seu ritme i no apareix cap contratemps, el tram de la variant d'Olot que ha d'executar l'estat es podria iniciar d'aquí a tres anys.