Els alcaldes de Les Preses, la Vall d’en Bas i Olot juntament amb la Generalitat han arribat a una cord per coniderar les variants d’Olot i de la Vall d’en Bas com un únic projecte. L’acord, que també rep el suport del Consell d’Alcaldes de la Garrotxa, també contempla altres punts com que serà una via d’un carril per banda o que preservarà el valor paisatgístic, mediambiental i agrari del territori.


Que les variants d’Olot i la de la Vall d'en Bas siguin considerades un únic projecte, des de l’enllaç de l’A26 amb la N-260 a l’entrada del terme municipal d’Olot i fins a la seva connexió amb l’actual carretera c-37, amb una  finalització i posada en servei en les mateixes dates és un dels principals acords als que han arribat els alcaldes dels tres municipis afectats i que han firmat aquest matí.

L’acord, que compta amb el suport del Consell d’Alcaldes de la Garrotxa, també determina que la variant serà d’un carril per banda, que la rotonda del polígon de la Serra, on actualment finalitza la C-37, es mantindrà tal com és ara, que es preservaran els valors paisatgístics, mediambientals i agraris dels territoris afectats i es demana al Ministeri de Foment que respongui a les al·legacions de la variant d’Olot.

Tot i aquest acord, el traçat de la variant de la Vall d’en Bas encara no està determinat. Des de la Generalitat es vol començar a posar fil a l’agulla en el projecte definitiu d’aquest tram, contemplant la viabilitat econòmica però també amb el consens dels municipis. La previsió és poder presentar el traçar definitiu de la variant de La Vall d’en Bas abans d’acabar l’any.

 

Notícies relacionades:
- Liciten els projectes de construcció de dos giratoris a les Preses per descongestionar el trànsit de la travessera