El sector empresarial de la Garrotxa es mobilitza per demanar una variant de les Preses i la Vall d'en Bas de dos carrils per banda
Segons ha pogut saber OLOT TELEVISIÓ, el sector empresarial garrotxí s’estaria mobilitzant per mostrar la seva oposició a l’acord per la variant de les Preses i la Vall d’en Bas signat pels alcaldes. Els promotors de la iniciativa redacten un manifest amb la voluntat de recollir suports en la reclamació d’una variant de dos carrils per banda.
El sector empresarial de la Garrotxa s’estaria mobilitzant per reclamar una variant de la Vall d’en Bas i les Preses de dos carrils per banda. Olot Televisió ha tingut accés a l’esborrany d’un manifest on s’argumenta amb raons objectives la conveniència d’una variant de 2+2, tal i com es planteja per a la variant d’Olot.
El text apunta que una carretera d’1+1, amb possibilitat de limitacions de velocitat per reduir la perillositat, provocaria retencions de trànsit en hores punta, amb el conseqüent augment de la contaminació atmosfèrica i acústica. Els promotors del document consideren que un tram de tanta distància sense possibilitat de fer avançaments i amb un destacat nombre de carrils d’acceleració i desacceleració no pot funcionar correctament amb un sol carril per banda sense que un vehicle lent o una avaria no provoquin retencions. Els promotors del document també creuen que suposarà una restricció al pas de vehicles pesants per qüestions tècniques. Consideren que l’eixamplament de la via es farà necessari en el futur, la qual cosa crearà molt més impacte que si la construcció de la carretera de dos carrils per banda s’aborda en una sola fase constructiva. El text apunta que la diferència d’amplada d’una secció transversal de 2+2 respecte la de 1+1 és de l’ordre de 6 metres. Els empresaris creuen que no hi ha cap reducció de l’efecte barrera ni cap reducció important de l’espai agrícola conreable que no es pugui compensar amb petits moviments de terres i utilització de la capa vegetal actual.
Per tot això, el manifest conclou que els arguments que sostenen la sol·licitud de fer una variant de dos carrils per banda són clarament més favorables que els que sostenen la proposta de l’1+1 acordada pels alcaldes d’Olot, les Preses i la Vall d’en Bas. Els promotors estan acabant de redactar el text definitiu, que traslladaran en els propers dies als alcaldes signants de l’acord per la variant.
Notícies relacionades:
- Salvem les Valls demana en un comunicat que les variants de Les Preses i Olot comptin amb un debat plural i transparent de tots els actors implicats
– Olot en comú demana que es replantegi el projecte de la variant d’Olot i es faci d’un carril per banda
– Acord perquè les variants d’Olot i la Vall d’en Bas es considerin com un únic projecte
El sector empresarial de la Garrotxa s’estaria mobilitzant per reclamar una variant de la Vall d’en Bas i les Preses de dos carrils per banda. Olot Televisió ha tingut accés a l’esborrany d’un manifest on s’argumenta amb raons objectives la conveniència d’una variant de 2+2, tal i com es planteja per a la variant d’Olot.
El text apunta que una carretera d’1+1, amb possibilitat de limitacions de velocitat per reduir la perillositat, provocaria retencions de trànsit en hores punta, amb el conseqüent augment de la contaminació atmosfèrica i acústica. Els promotors del document consideren que un tram de tanta distància sense possibilitat de fer avançaments i amb un destacat nombre de carrils d’acceleració i desacceleració no pot funcionar correctament amb un sol carril per banda sense que un vehicle lent o una avaria no provoquin retencions. Els promotors del document també creuen que suposarà una restricció al pas de vehicles pesants per qüestions tècniques. Consideren que l’eixamplament de la via es farà necessari en el futur, la qual cosa crearà molt més impacte que si la construcció de la carretera de dos carrils per banda s’aborda en una sola fase constructiva. El text apunta que la diferència d’amplada d’una secció transversal de 2+2 respecte la de 1+1 és de l’ordre de 6 metres. Els empresaris creuen que no hi ha cap reducció de l’efecte barrera ni cap reducció important de l’espai agrícola conreable que no es pugui compensar amb petits moviments de terres i utilització de la capa vegetal actual.
Per tot això, el manifest conclou que els arguments que sostenen la sol·licitud de fer una variant de dos carrils per banda són clarament més favorables que els que sostenen la proposta de l’1+1 acordada pels alcaldes d’Olot, les Preses i la Vall d’en Bas. Els promotors estan acabant de redactar el text definitiu, que traslladaran en els propers dies als alcaldes signants de l’acord per la variant.
Notícies relacionades:
- Salvem les Valls demana en un comunicat que les variants de Les Preses i Olot comptin amb un debat plural i transparent de tots els actors implicats
– Olot en comú demana que es replantegi el projecte de la variant d’Olot i es faci d’un carril per banda
– Acord perquè les variants d’Olot i la Vall d’en Bas es considerin com un únic projecte