La Vall d'en Bas presenta un Pla Estratègic Municipal de Mobilitat Sostenible amb 21 propostes
Des del 2019 la Vall d’en Bas treballa en l’elaboració d’un Pla Estratègic Municipal de Mobilitat Sostenible (PEMMS) i aquest dissabte a dos quarts d’onze del matí, a Can Trona, s’exposaran les principals idees d’aquest pla no normatiu als veïns.
L’empresa Cíviva d’estudis urbans, és qui s’ha encarregat de modular aquest pla que es marca tres objectius principals: adaptar una mobilitat pel municipi entenent la lògica de quins són els desplaçaments que fan la gent del municipi, especialment cap a Olot; aprofitar el teixit infraestructural de la vall; i reforçar la renaturalització dels espais, especialment a les zones properes al riu.
El consistori aposta per dur a terme accions amb una mirada molt cap al futur, amb ulls d’infants.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:Sobretot pensant en els que hi vivim, en la nostra quotidianitat.
Francesc Baquer, Cíviva estudis urbans:L’objectiu del pla parteix d’identificar espais existents per transformar-los o canviar la seva gestió per tal de millorar la manera de viure. L’objectiu no és reduir la mobilitat en si, tot el contrari, sinó més aviat dotar la vall de les característiques necessàries perquè els desplaçaments es facin de manera saludable i segura.
Tot i que el pla no té un calendari molt marcat ni es disposa de tot el finançament necessari per dur a terme totes les accions, en total se n’han plantejat 21. Algunes ja s’han començat a executar, d’altres estan en procés, i algunes altres són idees.
Francesc Baquer, Cíviva estudis urbans: Hi haurà espais que segurament es regularan només per veïns i vehicles agraris. També, els espais fluvials, perquè hi ha estratègies d’obrir nous traçats a les vores d’espais fluvials de la vall. Llavors hi ha una proposta de reconversió de la parcel·lària, que seria 2 menys 1, que seria una adaptació d’una cosa que ja funciona ara. El 2 menys 1 tracta de marcar un carril central per a vehicles de motor, amb dos carrils laterals pensats per vehicles i vianants.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:D’altres que seran més imminents, com per exemple la pacificació dels Hostalets. O bé les millores a l’entrada del Mallol.
Als Hostalets fa un temps ja es va començar a treballar-hi amb l’ampliació i l'acondicionament de l’aparcament a l’entrada del poble i al Mallol s'està fent un aparcament a l’entrada per tal de restringir el trànsit a l’interior del nucli. Un dels grans objectiu és ampliar el transport a demanda, i passar-lo també els caps de setmana, la qual cosa podria servir i molt. Per accedir a la zona dels gorgs de Sant Privat amb transport públic, i no col·lapsar l’espai de vehicles particulars.
L’alcalde de la Vall d’en Bas ha volgut desvincular, al complet, aquest tema amb el de la variant, tot dient que aquest és un projecte municipal i que la variant, depèn completament d’organismes superiors.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:La variant no és municipal. Això és un pla estratègic de mobilitat municipal. La variant és una altra qüestió.
Aquest dissabte els veïns i veïnes de la vall podran dir-hi la seva, d’un pla viu i que anirà recollint necessitats.
L’empresa Cíviva d’estudis urbans, és qui s’ha encarregat de modular aquest pla que es marca tres objectius principals: adaptar una mobilitat pel municipi entenent la lògica de quins són els desplaçaments que fan la gent del municipi, especialment cap a Olot; aprofitar el teixit infraestructural de la vall; i reforçar la renaturalització dels espais, especialment a les zones properes al riu.
El consistori aposta per dur a terme accions amb una mirada molt cap al futur, amb ulls d’infants.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:Sobretot pensant en els que hi vivim, en la nostra quotidianitat.
Francesc Baquer, Cíviva estudis urbans:L’objectiu del pla parteix d’identificar espais existents per transformar-los o canviar la seva gestió per tal de millorar la manera de viure. L’objectiu no és reduir la mobilitat en si, tot el contrari, sinó més aviat dotar la vall de les característiques necessàries perquè els desplaçaments es facin de manera saludable i segura.
Tot i que el pla no té un calendari molt marcat ni es disposa de tot el finançament necessari per dur a terme totes les accions, en total se n’han plantejat 21. Algunes ja s’han començat a executar, d’altres estan en procés, i algunes altres són idees.
Francesc Baquer, Cíviva estudis urbans: Hi haurà espais que segurament es regularan només per veïns i vehicles agraris. També, els espais fluvials, perquè hi ha estratègies d’obrir nous traçats a les vores d’espais fluvials de la vall. Llavors hi ha una proposta de reconversió de la parcel·lària, que seria 2 menys 1, que seria una adaptació d’una cosa que ja funciona ara. El 2 menys 1 tracta de marcar un carril central per a vehicles de motor, amb dos carrils laterals pensats per vehicles i vianants.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:D’altres que seran més imminents, com per exemple la pacificació dels Hostalets. O bé les millores a l’entrada del Mallol.
Als Hostalets fa un temps ja es va començar a treballar-hi amb l’ampliació i l'acondicionament de l’aparcament a l’entrada del poble i al Mallol s'està fent un aparcament a l’entrada per tal de restringir el trànsit a l’interior del nucli. Un dels grans objectiu és ampliar el transport a demanda, i passar-lo també els caps de setmana, la qual cosa podria servir i molt. Per accedir a la zona dels gorgs de Sant Privat amb transport públic, i no col·lapsar l’espai de vehicles particulars.
L’alcalde de la Vall d’en Bas ha volgut desvincular, al complet, aquest tema amb el de la variant, tot dient que aquest és un projecte municipal i que la variant, depèn completament d’organismes superiors.
Lluís Amat, alcalde de la Vall d’en Bas:La variant no és municipal. Això és un pla estratègic de mobilitat municipal. La variant és una altra qüestió.
Aquest dissabte els veïns i veïnes de la vall podran dir-hi la seva, d’un pla viu i que anirà recollint necessitats.