La millora de la línia R3 entre Barcelona i Puigcerdà és una gran assignatura pendent de país. Per la Garrotxa ha estat la gran esperança de tenir una línia de tren propera. De fet, es considera l'estació de Torelló com el punt de referència ferroviari pels garrotxins. En el ple del Consell Comarcal d'aquest dijous, han aprovat una moció de suport perquè es facin les actuacions previstes al tram nord d'aquesta via que inclouen la construcció d'una nova estació de tren: la Torelló-Garrotxa.

Fina Surina, consellera comarcal:"Es preveu una nova estació a Torelló, la Torelló-Garrotxa. Aquesta s'ubicaria en un lloc estratègic, a l'extrem sud de Torelló i a prop de la intersecció amb la C-37. Suposaria una gran millora per la gent que viu a la Garrotxa i es vol desplaçar en transport públic utilitzant el ferrocarril."

Però si hi ha una proposta viària que crida l'atenció per la seva singularitat és el tren tram entre Olot Banyoles i Girona. El ple ha aprovat una moció presentada per una plataforma ciutadana que defensa aquesta nova infraestructura.

Jordi Güell, conseller comarcal de mobilitat:"Presta un servei local quan travessa els pobles i ciutats i de tren, en el sentit que té la capacitat d'agafar més velocitat quan fa d'enllaç entre les diferents poblacions."

Segons la plataforma ciutadana que ha presentat la moció, el tren tram entre Olot i Girona beneficiaria 250 mil persones, portaria uns 3 milions de viatgers anuals, faria el trajecte en 37 minuts, no contaminaria, però tindria un cost de 500 milions d'euros. Precisament, és el cost i l'impacte ambiental el que més preocupa alguns grups de l'oposició. És el cas, per exemple, d'Esquerra Republicana.

Miquel Reverter, portaveu ERC:"La Garrotxa necessita millorar la mobilitat interna i externa, ens creiem en clara desavantatge amb altres comarques, però aquest projecte ens genera dubtes."

En la mateixa línia s'ha expressat el regidor no adscrit, Alfred Cairó, que defensa els busos elèctrics o híbrids com a alternativa.

Alfred Cairó, conseller no adscrit: "Aquesta iniciativa es pot valorar positivament i considerar que beneficia al conjunt de municipis, però genera dubtes importants quan a la inversió a realitzar i, també, perquè no queda gens clar quin podria ser l'impacte ambiental d'aquesta línia. Cal tenir alternatives viables com els busos elèctrics o híbrids."

Per la CUP cal una aposta valenta per un pla comarcal de mobilitat. Adriana Roca està a favor del tren tram, però, segons ella, no solucionarà el problema actual.

Adriana Roca, portaveu CUP:"A la Garrotxa hi ha una presència excessiva del cotxe privat i una manca del transport públic que actualment és ineficient. Tenim una problemàtica ecològica i, en aquest sentit, el tren tram és una bona alternativa. No solucionarà el problema comarcal, cal més enllà i acompanyar-lo amb un Pla de Mobilitat comarcal i funcionar tots alhora"

Des del PSC, la visió és totalment contrària. Pel seu portaveu, Josep Guix, la Garrotxa no té problemes de transport públic.

Josep Guix, portaveu PSC: "Penso que a la comarca no hi ha un dèficit de transport públic. Tenim el transversal, el bus que va a Girona, a Barcelona, als municipis de la Garrotxa. Crec que això està cobert, però clar que es pot millorar." 

Tant la moció de l'R3 com la del tren tram s'han aprovat al ple del Consell Comarcal per unanimitat.