Els conductors es miren més la butxaca a l’hora d’anar al mecànic o d’anar a fer les revisions d’ITV dels seus vehicles. Després de la pandèmia i de la consegüent crisi econòmica, les estacions ITV han notat un increment de proves no superades. És el cas de les estacions d’Olot i Ripoll. En el cas concret d’Olot amb tres anys ha pujat al voltant del 3% el nombre de vehicles suspesos. Segons el director enginyer de les estacions ITV d’Olot i de Ripoll, Toni López, “s’ha passat d’un rebuig aquí a l’estació d’Olot d’un 23,8% d’abans de la pandèmia, febrer del 2020, i ara estem a un 26,84%, aquest passat mes de febrer. Sobretot ho hem notat en vehicles industrials. Solen ser reparacions costoses i la gent s’hi mira més a l’hora de reparar el cotxe. Fan el mínim per reparar, i normalment quan tornen a venir arriben encara amb algunes deficiències més respecte de les que tenien abans”.

Problemes en llums i pneumàtics, principalment

Són vehicles que no superen la ITV, principalment, per deficiències en els llums, els pneumàtics, cops a la carrosseria i per problemes d’emissions i contaminació. També es troben amb molta gent que els arriba amb la ITV caducada. Conductors que decideixen anar a fer la prova quan realment saben que han de fer servir el cotxe, com per exemple en períodes de vacances. Toni López explica que “et pots trobar que hi ha gent que et ve més tard del que hauria de venir. Per exemple: hauria de venir al març, però et venen al juliol perquè és quan els hi fa més falta el cotxe. Llavors és quan s’adonen que tenen la ITV caducada”.

La gent passa menys pels tallers mecànics

Les successives crisis econòmiques es deixen notar, també, a les estacions de revisió de vehicles i de fet els professionals d’Olot veuen cada cop més, com alguns clients passen directament a fer la prova sense abans haver passat per un taller mecànic, el que solia ser habitual. Per tots aquests motius els professionals de les inspeccions incideixen en la necessitat de passar les revisions dels vehicles, per tal de garantir la seguretat de totes les persones que circulen per la carretera. López explica que “no és problema de tenir el teu cotxe apte per circular, sinó com és d'insegur topar amb un conductor que no tenia el cotxe en condicions”.

A l’estació ITV d’Olot atenen, cada dia, uns 190 vehicles, el que suposen uns 37.000 vehicles al cap de l’any. Asseguren que no han apujat el preu base des del 2009 i que l’únic que ha augmentat lleugerament és la taxa que imposa la DGT.