Que el cotxe elèctric és el futur no és notícia. És veritat, però, que en els últims anys el nivell de vendes de vehicles elèctrics no ha estat tan bo com es pensava. És per això, que des de la Generalitat han impulsat un pla per augmentar la utilització del cotxe elèctric. Aquest paquet format per vint mesures, contempla instal·lar 9.000 punts de càrrega en el territori d’accés públic, impulsar la demanda d’aquests vehicles amb incentius i bonificacions, millorar-ne la percepció als ciutadans, ajudar a la indústria catalana amb flotes elèctriques i reduir els tràmits pel que fa a la seva compra.

El comercial de Hyundai Olot, Esteve Gassiot posa el focus en què la principal mesura ha de ser donar a conèixer el vehicle elèctric i mostrar confiança als clients pel que fa a la seva utilització. A més, també explica que les marques fa temps que hi aposten cada vegada més. Explica que el cotxe elèctric “dia a dia és perfecte i suficient d’autonomia. Si aconseguim que les xarxes de càrrega estiguin a cada seixanta quilòmetres i aconseguim que hi hagi carregadors amb potències de 130 kW per amunt, en pocs anys veurem que el cotxe elèctric és viable al 100%, absolutament igual que ara fem servir el cotxe de gasolina”.

Una de les mesures principals és la instal·lació de 9.000 punts de càrrega. Segon Gassiot, un país que vulgui tenir una estructura elèctrica correcta ha de tenir punts cada 60 quilòmetres, un objectiu que encara queda molt lluny. Actualment, a Espanya hi ha 30.000 punts, un nombre molt baix respecte altres països com França que en té 130.000.

Tot i això, el comercial de Hyundai Olot diu que és un primer pas, però que també s’ha de mirar més en l'àmbit municipal. Diu que “ciutats com Olot necessiten una bona estructura amb punts de càrrega perquè sigui viable. Totes les marques introduírem nous vehicles i fem descomptes que arriben al 10% superiors a l’any passat amb vehicles elèctrics i les flotes, però necessiten totes aquestes ajudes per tirar endavant”.

L’objectiu d’aquest paquet de mesures és poder arribar a matricular fins a 150.000 cotxes electrificats des d’aquest 2025 fins al 2030. Això, suposaria un estalvi de 470.000 tones de CO₂. Tot i això, amb la característica principal que es fixa el client és el preu. Gassiot afirma que fins que no es redueixin els preus de venda dels vehicles elèctrics serà molt complicat que la gent els compri.