Comença la Setmana Europea de la Mobilitat i l’Ajuntament d’Olot critica la falta de finançament que asseguren patir per poder fer accions de millora del transport públic. Fa uns mesos es va anunciar que es prorrogava, fins al desembre del 2027, el contracte del TPO. En aquell moment, l’equip de govern ja van advertir que no podien fer volar coloms i oferir grans millores d’avui per a demà per un transport públic actualment saturat i faltat de freqüències. “Les condicions per Olot són molt desfavorables, perquè tenim demanda de transport públic i no tenim el finançament. Som una ciutat que estem a cavall de ser una població amb un transport públic millor dotat del que tenim i no tenim cap finançament extern que ens ho faciliti. El PMUS ens ha d’ajudar a tenir una millor visió de les necessitats i a la resta d’administracions supracomarcals ens haurien de facilitar més mitjans del que necessitem. És de justícia informar a la població bé sobre les condicions en les quals treballem. Olot com que no té 50.000 habitants no tenim finançament pel que fa a transport públic”, ha explicat Isaac Crivillés, regidor de Mobilitat de l’Ajuntament d’Olot, en una entrevista a Olot Tv i Ràdio Olot.

Des de l’Ajuntament d’Olot esperen que en els pròxims anys les condicions siguin més favorables i que es puguin aplicar millores per al transport públic de la ciutat: “Les concessions estan fetes de fa molts anys. Tenim l’esperança, en el cas d’Olot, que el 2028 hi hagi la conjuntura que decaiguin les concessions a nivell de país i que ens ajudi a poder fer polítiques lògiques i comarcals pel que fa, per exemple, al TPO: perquè Olot és el nus de comunicació de bona part de la comarca”.

Segons l’Ajuntament d’Olot el servei de TPO costa, cada any, més de 600.000 euros. Reclamen a les administracions superiors ajudes reals per poder aplicar polítiques de millora de mobilitat i avançar en la sostenibilitat dels desplaçaments.