En una entrevista a Olot Televisió i Ràdio Olot, l’alcalde d’Olot Agustí Arbós ha dit això, sobre si la futura variant d’Olot pot convertir-se en un generador de trànsit i lloc de pas per arribar a França venint de Vic. “Aquí s’estan barrejant volgudament dues coses. Una és la necessitat que té Olot de tenir una variant, que és indiscutible, des del nostre punt de vista. I l’altra és fer creure que la variant ens portarà trànsit provinent de Vic i cap a Figueres direcció a l’AP7. I amb la carretera que es farà és evident que no serà suficient per aguantar trànsit de pas cap a l’AP7. Per tant, aquest no és l’objectiu i ens hi oposarem fermament”.

En plena Setmana Europea de la Mobilitat, el conseller comarcal d’aquest àmbit, Jordi Güell, ha assegurat que la comarca entén la necessitat de construir aquesta infraestructura. “La qüestió no és variant sí o variant no. Crec que tothom està convençut que necessitem al variant. Una altra cosa és que algú tingui dubtes de les condicions tècniques plantejades, que és una cosa diferent. Crec que hem passat ja a la variant sí, però ben feta. Jo confio en els tècnics i enginyers de la Generalitat que la variant es farà no bé, sinó molt bé”, comenta Jordi Güell, conseller comarcal de Mobilitat.

No ho veuen igual, però, l’Ajuntament de la Vall d’en Bas i algunes associacions, com Salvem les Valls. Precisament l’exalcalde de la Vall, Lluís Amat, fa uns mesos va assegurar en aquest mitjà que demanaria a la Generalitat que es fes càrrec de fer un pla de mobilitat comarcal, com a mesura compensatòria. Amb això, els tres ajuntaments implicats coincideixen, tot i que amb algunes condicions. “Quan m’ho van proposar ho vaig trobar perfecte perquè és una manera de col·laborar tota la comarca per millorar l’estratègia de mobilitat de manera conjunta, sempre i quan això no signifiqui que és una substitució per la variant, que no faci de subterfugi per tapar la necessitat de la variant, perquè creiem que no hi té res a veure”, diu l’alcalde d’Olot. “El Pla de Mobilitat Comarcal l’ha de pagar la Generalitat. El que està clar és que el transport interurbà, entre municipis, és competència de la Generalitat. Per tant, nosaltres anirem a traslladar a la Generalitat tot allò que creiem que la comarca necessita, pel que fa a mobilitat”, diu Jordi Güell.

Des del punt de vista comarcal, la mesura era i és ben rebuda, tot i que passen els mesos i encara no s’ha concretat res més sobre el Pla de Mobilitat Comarcal, que ja fa anys que es diu que la comarca tindrà.

De moment el projecte de la variant està en període d’exposició pública i aquesta tardor s’haurà de tancar. La Generalitat preveu licitar les obres el mes de desembre i l’any que ve iniciar els treballs sobre el terreny.