La Plataforma ‘No és un vial és un carrer!’ ha enviat una carta, que ha fet pública, al grup de la CUP Olot, criticant el posicionament que consideren que van prendre els quatre regidors durant el ple de l’Ajuntament d’Olot del mes d’agost, donant suport a la moció de Salvem les Valls amb relació a la variant. Critiquen, textualment, “l’aturada del projecte de totes les variants, la qual cosa afecta a tot Olot”. “S’han dit coses amb molta inexactitud, per exemple dir que les coses s’han de fer a poc a poc i ben fetes. I clar, la gent d’aquí al barri que porten 40 o 50 anys aguantant aquest problema. per tant, és normal que la gent els hi sàpiga greu. També no va agradar el que va passar a la moció presentada al Parlament de Catalunya fa uns mesos, que la CUP va votar en contra, enlloc de fer una abstenció, que hauria donat aire als veïns. I tot això sent conscients, nosaltres, que amb la variant no s’arregla tot, s’hauran de fer altres coses”, ha explicat Ton Torné, portaveu plataforma ‘No és un vial és un carrer!’.

Els membres de ‘No és un vial és un carrer!’, diuen que la CUP no ha tingut empatia cap als veïns de Sant Cristòfor, afectats pel constant trànsit que tenen dia sí dia també a l’Avinguda Sant Jordi: “Al final tots estem d’acord que s’han de prendre mesures, racionalitzar el trànsit, mesures per combatre el canvi climàtic, però hem de ser conscients que amb tots els polígons que tenim, fa falta una carretera que passi per fora d’Olot”.

A la carta, parlen obertament de temes concrets, com per exemple el perjudici que asseguren que pateixen els veïns d’Olot pel fet que no hi hagi una depuradora a la zona de les Preses i la Vall d’en Bas. Defensen que aquest és el principal motiu pel qual el Riu Fluvià a l'altura d'Olot baixi “lent, escàs d’aigua i pudent” i que a sobre “la depuradora d’Olot s’ocupi de fer retornar l’aigua al riu en bon estat”. “La carta aquesta que hem fet sap greu, perquè ens coneixem la gent. I els puc arribar a entendre. Però el que no entenc és aquesta falta d’empatia ecologista i social cap a la ciutat d’Olot. Això és el que em costa més d’entendre. Mai ens hem volgut posar amb la Vall d’en Bas i les Preses, però si parlem d’ecologisme i aqüífers, també podríem reclamar, la ciutat d’Olot, que l’aigua ens arribes al riu amb bones condicions. Sabem que l’aigua ve d’allà, però Olot també li perjudica que l’aigua, provinent de les seves indústries i de l’agricultura ens arribi amb les condicions que ens arriba”.

La plataforma ‘No és un vial és un carrer!’ també retreu els cupaires algunes dades: posen d’exemple els 1.800 camions d’alt tonatge que passen cada dia per l’Avinguda Sant Jordi i el fet que Olot és la capital de comarca amb més habitants sense variant. També diuen que tot aquest trànsit, igual que passaria a la Vall d’en Bas, actualment ja passa entre la natura, siguin volcans, camps o els paratges de la Moixina, generant contaminació, diuen, i afectant la flora, fauna i a les persones: “Els veïns que viuen la part vella de Sant Cristòfol tenen fums, pudors... La pudor la sentim tots, i és per culpa dels camions de porc, que al final de 2.000 camions són 100 i escaig els de porcs, però són molt molestos. I entra, també, brutícia a casa i això obliga a tenir dobles portes. I els camions han de passar per aquí per normativa. El dia que puguem treure el trànsit pesat d’aquí jo crec que hi guanyarem molt”, assgegura aquest membre de a plataforma ‘No és un vial és un carrer!’.

A la carta dirigida a la CUP, la plataforma ‘No és un vial és un carrer!’ també expliquen que als anys 80 els veïns d’aquesta zona d’Olot ja van ser víctimes de la construcció de l’Avinguda Sant Jordi.

Pel que fa als progressos que té el projecte de la variant d’Olot, des de la plataforma ‘No és un vial és un carrer!’ es mostren optimistes i esperen que les promeses es compleixin.