La Carretera GI-531, a la Vall del Llémena, continua generant discòrdia entre partidaris de la seva ampliació i partidaris de la limitació del pas de camions de més de 16 metres i contraris a l’ampliació. Aquesta setmana, membres de la Plataforma Veïnal per una Carretera Segura tornaven a tallar la via, per reclamar que es compleixin els acords presos a la Mancomunitat de la Vall del Llémena, de limitar el pas de camions durant les hores de pas del bus escolar. Una demanda que ja van fer la tardor passada.

Estretament lligat a aquesta qüestió, fa uns dies l’Ajuntament de Sant Aniol de Finestres va decidir abandonar la Mancomunitat de la Vall del Llémena. “El més greu que acaba de passar fa molt pocs dies és que l’Ajuntament de Sant Aniol ha decidit desvincular-se de la Mancomunitat de la Vall del Llémena per tal de tenir les mans lliures i deslliurar-se dels acords. Explicat literalment, diuen que tot és paper mullat i tots els acords, inclòs el del parlament, és paper mullat”, explica Christian Tubau, portaveu de la Plataforma Veïnal per una Carretera Segura.

La Mancomunitat de la Vall del Llémena és un organisme que es va crear fa prop de dues dècades i que el conformen alcaldes, regidors i membres de l’oposició de Sant Aniol de Finestres, Sant Martí de Llémena, Canet d’Adri i Sant Gregori. Gràcies a aquest organisme, els quatre pobles han aconseguit millores en diversos serveis, en l’àmbit educatiu, de mobilitat, de salut, dinamització del territori i difusió turística. L’alcalde de Sant Aniol, Francesc Oliveras, va ser un dels promotors de la Mancomunitat. “S’ha creat un moviment en contra de Sant Aniol de Finestres i per treure’ns la pressió de sobre hem decidit, democràticament, sortir de la Mancomunitat de la Vall del Llémena. Això no vol dir que deixem de col·laborar amb la Vall del Llémena i els alcaldes de la zona, això ho saben personalment. Però sentint-ho molt hem fet aquest pas per defensar-nos com a poble de la Garrotxa que som. No volem que la Mancomunitat s’hagi convertit en un pont per atacar a Sant Aniol de Finestres”.

Segons l’alcalde de Sant Aniol, la mateixa oposició del seu poble i algunes associacions i plataformes de la Vall del Llémena van en contra dels interessos del municipi. “Sembla ser que per aquesta associació tres regidors i l’alcalde no són suficients per governar un poble, però no deuen tenir clar que a nosaltres ens ha escollit el poble per fer el que creiem que és bo i el que no, ens han votat. Nosaltres hem optat per ser un poble viu, que tingui feina, que les empreses compleixin les normes, que sigui net i arreglat. Sembla que més avall de Sant Esteve de Llémena no hi ha aquesta intenció. Poden explicar el que vulguin, però arran d’aquestes organitzacions tot ha canviat i no tenim cap necessitat de formar part d’aquestes associacions. Nosaltres defensem el poble, les nostres empreses i una carretera i unes comunicacions millors”.

Des de l’Ajuntament de Sant Aniol de Finestres asseguren que han pogut veure un projecte que ha fet la Generalitat de millora de part de la carretera, concretament el tram que va de l’encreuament de Canet d’Adri fins al trencant que porta a les Encies i a les Planes. Vist per sobre, l’alcalde de Sant Aniol veu amb bons ulls el projecte i assegura que seria un bon pas per acabar tenint una carretera ample, segura i actualitzada a les necessitats empresarials i socials del moment. Unes millores que, d’altra banda, fa anys que reclamen, donada la difícil convivència que hi ha entre camions de gran tonatge, vehicles, motos, busos, bicicletes i vehicles agrícoles. “El projecte ja ens l’han minimitzat de paraula, però tenim l’esperança que es pugui fer complir. No és cap bestiesa, creiem que és un projecte de mínims. Vorals americans, aixecar eixamplar i redreçar algun pont, millorar corbes amb poca visibilitat”.

Un projecte que, pel que sembla, no inclouria millores al tram de carretera que va direcció a les Planes d’Hostoles per les Encies, una altra demanda que té l’Ajuntament de Sant Aniol de Finestres i que comparteix amb l’Ajuntament de les Planes.