Ahir el cercle de l’Euroregió de l’Arc mediterrani de la Garrotxa va presentar-se en societat com un lobby per accelerar la millora de les comunicacions viàries i ferroviàries al país i concretament a la comarca. El cercle de la Garrotxa va presentar-se en un acte públic on va convidar el secretari de Territori i mobilitat de la generalitat, Damià Calvet, i va expressar-li les demandes que tenen en matèria de comunicacions. EURAM Garrotxa defensa la transversalitat de l’A-26 a la C-17 tot accelerant els projectes de les variants d’Olot i les Preses. També defensa un model d’eix transversal ferroviari amb parada a Olot i Besalú. Per a la Generalitat, la prioritat són les variants. Calvet va dir que tindran en compte les apreciacions que es fan des del territori tot i estudiant el temps i el cost que comportaran les diferents reconsideracions que els han fet arribar.

El cercle Euram garrotxa va presentar-se ahir en societat en un acte públic al Casal Marià d’Olot on es va definir com un lobby amb voluntat d’accelerar les millores en les comunicacions viàries i ferroviàries al territori. Entre les demandes del cercle, es troba la transversalitat entre l’A-26 i la C-17 i l’acceleració dels projectes de les variants d’Olot i de les preses, plantejant-los com un continu per tal que la seva construcció no s’allargui en el temps. El Cercle Euram Garrotxa va traslladar les seves demandes al secretari de territori i mobilitat de la generalitat, Damià Calvet, que va ser present a l’acte. Calvet va reiterar que les variants d’Olot i les Preses són una prioritat del govern i que tindran en compte les apreciacions fetes des del territori. Tot i així, han d’estudiar el temps i el cost que suposaran les consideracions que es fan des del territori.

EURAM Garrotxa no renuncia a la idea que el tren passi per Olot. Va demanar que la futura lína de l’eix transversal ferroviari vagi de Vic fins a Figueres passant per Olot amb un ramal que connecti Besalú i Girona. La interconnexió ferroviària, però, no es troba ara per ara a la llista de les prioritats del govern català. La demanda a gran escala que persegueix el cercle Euram és la consideració de l’eix de transports de l’Arc del Mediterrani com a prioritari dins de les xarxes transeuropees. Aquesta demanda va ser defensada ahir per l’Institut Ignasi Villalonga d’Economia i Empresa, que porta 10 anys treballant en aquesta iniciativa. Euram Garrotxa va plantejar l’acte d’ahir com un col·loqui obert als assistents, que van poder aportar la seva visió de les necessitats que la comarca té en l’àmbit de la mobilitat.