ACN.- Els Mossos d'Esquadra han denunciat 155 motoristes en el què va d'any per incomplir les normes de circulació i excedir la velocitat, especialment en carreteres de muntanya i de corbes. Amb l'arribada del bon temps, els motoristes es llancen a les carreteres per gaudir sobre les dues rodes. Els Mossos han detectat que, malgrat que l'accidentalitat ha baixat, en el cas de les motos es manté i, fins i tot, repunta. Per això, des del març porten a terme el dispositiu 'Premod', destinat al control de motocicletes per reduir el risc d'accidents. Les infraccions més habituals són avançaments en contínua, excés de velocitat o l'alteració de les plaques de matrícula per no ser enxampats per radars.

Dia de sol, carretera de corbes, asfalt i ganes de prémer el gas. Aquesta és la combinació d'elements que porta a centenars de motoristes a sortir a les carreteres gironines quan arriba el bon temps. Els aficionats a les motos escullen sovint carreteres de muntanya o de corbes per gaudir sobre les dues motos però no tots compleixen estrictament les normes de circulació.

Per prevenir l'accidentalitat dels motoristes, els Mossos d'Esquadra duen a terme des del mes de març el dispositiu que han batejat amb el nom de 'Premod', amb l'objectiu de detectar conduccions de risc i conscienciar els motoristes que han de complir les normes de circulació. Aquest és un dispositiu que fa anys que es fa amb l'arribada del bon temps. "Sobre una moto, el xassís és el conductor i cal que prenguin molta consciència dels riscos de conduir una moto", ha manifestat el sergent de Trànsit, Ricard Artigas. 

Des del març, els Mossos d'Esquadra han controlat 760 motocicletes a carreteres gironines i han denunciat 155 conductors. Segons ha relatat Artigas, les infraccions que es detecten més sovint són l'excés de velocitat, els avançaments en línia contínua o sense guardar la distància mínima lateral exigida, alterar les plaques de matrícula per no ser enxampats pels radars, conduir sense assegurança o sense tenir passada la ITV o portar els pneumàtics desgastats, entre d'altres.

Artigas ha explicat que cal extremar les precaucions en carreteres estretes i de corbes -escollides sovint pels motoristes- perquè hi circulen molts tipus de vehicles diferents com bicicletes, turismes, autocars o, fins i tot, gent a peu. A més, el sergent recorda que en aquestes carreteres hi ha una limitació de velocitat sovint entorn els 60 quilòmetres per hora que cal respectar. 

El dispositiu 'Premod' requereix l'activació d'un helicòpter que controla el trànsit aèriament, un vehicle policial no logotipat des d'on s'enregistren possibles infraccions i diverses patrulles de Mossos -tant en moto com en cotxe- que són les que aturen les motocicletes per fer els controls o en cas d'haver detectat una infracció. També s'ajuden de radars mòbils per controlar la velocitat. 

Les carreteres on, de manera periòdica, es fan aquests controls acostumen a tenir corbes, són estretes i amb desnivells. És el cas de la carretera Gi-682, que uneix les poblacions costaneres de Sant Feliu de Guíxols, Lloret de Mar i Tossa de Mar, o la N-260 en el trams de corbes com els de Portbou o Colera o ja en trams de muntanya del Ripollès i la Garrotxa. Altres vies on s'acostumen a fer aquests controls són la C-63 entre poblacions de la Selva i la Garrotxa, la C-65 en el seu tram de Llagostera a Girona o alguns punts de la N-II.