El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, no amaga la decepció pels pressupostos del govern de Madrid per aquest any i els valora de manera molt negativa, sobretot, ha dit, perquè "segueix la mateixa línia que l’anterior govern del PSOE, d'invertir en culs de sac de l'alta velocitat i sense tenir en compte les necessitats de la societat catalana". Recoder, que ha estat de visita oficial al Consell Comarcal de la Garrotxa, ha respost sobre altres qüestions de l’actualitat política del moment. És el cas, per exemple, de la variant de les Preses. En aquest cas el conseller reconeix que "no hi ha diners per la seva construcció i que tot dependrà del pacte fiscal per desencallar-la durant aquest mandat". Un altre tema molt polèmic a la comarca és la planta de triatge que s’ha de construir a Sant Jaume de Llierca. Lluís Recoder considera que "és necessària i que s’ha de construir el més aviat possible, sense demora". Això és el que ha traslladat als alcaldes de la comarca durant la reunió que hi ha mantingut aquest migdia.

El Govern defensa la gratuïtat de l'AP-7 en els trams en què l'N-II està pendent de ser desdoblada a les comarques gironines tot i que la decisió depèn de Madrid. Ara bé, pressionarà l'Estat per tal que negociï amb Abertis aquesta opció, mentre les obres no estiguin acabades, tal com reclama el territori. Així ho ha expressat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, que ha defensat el desdoblament del total de l'N-II perquè "estava previst, s'ha començat i s'ha d'acabar". No és el cas d'altres punts del territori on el titular d'infraestructures considera que caldria pactar amb les concessionàries per evitar haver de desdoblar carreteres que segueixen en paral·lel d'autopistes.

El conseller ha fet aquestes declaracions durant una trobada amb els alcaldes de la Garrotxa, l'endemà que es donessin a conèixer en detall els pressupostos generals de l'Estat i on la demarcació de Girona ha vist perdre una oportunitat en no rebre el finançament esperat en obres prioritàries i històricament reivindicades com és el desdoblament de l'N-II, que continua encallada en varis trams i acumulant accidents mortals a l'espera que es reprenguin les obres. 

Concretament, els pressupostos inclouen una partida de 15,93 MEUR per desdoblar el tram que va de Caldes a Sils però a la resta de trams pendents les quantitats són molt menors o fins i tot, com és el cas del que va de Medinyà a Orriols, no s'hi destina ni un euro. 

Mentre la situació no es desencalli, el territori reclama la gratuïtat de l'AP-7 mentre durin les obres -els últims en demanar-ho van ser des del Consell Comarcal de l'Alt Empordà-, una petició que el conseller Recoder ha reconegut que no està "a les mans" del govern català però sí que s'ha compromès a continuar "pressionant" l'Estat perquè pacti amb Abertis aquesta gratuïtat. 

Per altra banda, ha recordat que el Govern és partidari d'evitar desdoblar altres vies del país que ressegueixen autopistes en alguns trams, com és el cas de la C-65 en direcció a Manresa, que passa en paral·lel amb l'autopista que va de Barcelona-Terrassa-Manresa, així com l'A-27, que també pertany a l'Estat, a l'alçada de Montblanc. En qualsevol cas, ha subratllat que "en cap cas s'inclou l'N-II', ja que aquesta és una via que s'ha de fer del tot desdoblada perquè "estava previst, s'ha començat i s'ha d'acabar". Amb aquestes paraules, el conseller ha volgut deixar clara la seva posició al respecte, després que fa uns dies es posés en dubte amb unes declaracions sobre la necessitat d'evitar desdoblar vies per motius d'impacte ambiental i econòmics, i que, segons Recoder no es van interpretar correctament. Segons ha dit, "alguna vegada algú ha fet una reflexió i ha dit que no volen que es desdobli l'N-II", i ha aprofitat per negar que sigui així.