El tren-tram entre Olot i Girona podria arribar a transportar 6,1 milions de passatgers cada any
Un estudi calcula que el nou mitjà de transport captaria 18.443 usuaris en un sol dia feiner
A l'espera que la Generalitat elabori el seu propi informe de viabilitat del tren-tram que ha d'unir Olot i Girona, s’ha encarregat un estudi que posa sobre la taula quants viatgers podrien utilitzar-lo. Per fer-ho, l'enginyer industrial Pau Noy ha agafat les dades de desplaçament entre municipis que ofereix el MITMA i ha dissenyat un recorregut amb diverses parades.
Quantes parades hi hauria?
Concretament l'estudi preveu que hi hagi cinc parades dins d'Olot, entre dues i tres a Banyoles i onze a Girona. A partir d'aquí, la resta de municipis podrien tenir una sola parada i el recorregut que dissenya l'enginyer seria resseguint la vall del Fluvià.
En aquest trajecte, però, l'estudi planteja dues dificultats: la primera és definir quin serà el traçat per Castellfollit de la Roca, ja que el terreny compta amb un desnivell important.
Quina és la solució?
Per això, la solució més eficient que contempla l'estudi és que el tren-tram passi per un dels túnels que té l'A-26, una via que consideren "sobredotada". La membre de la comissió del tren-tram Olot-Banyoles-Girona, Macarena Domínguez, explica a Ràdio Olot i Olot Televisió, que ‘’l’estudi s’ha tirat endavant després de comprovar el retard que hi ha en els estudis de viabilitat i per utilitzar les noves dades emeses pel Ministeri.’’
Les xifres
Sobre la capacitat d'atracció dels viatgers, en base a les dades que ofereix l'Estat, el document apunta que hi podria haver més de 6 milions de passatgers anuals.
Un 80% d'aquests serien passatgers de l'àrea urbana de Girona, mentre que el 6% serien veïns d'Olot i un 4% de Banyoles. La resta, serien passatgers de la resta de municipis que tindrien parada. El document considera que en un dia feiner hi podria haver 18.443 viatgers que farien servir el ferrocarril per desplaçar-se.
A més, l’estudi també preveu un servei semidirecte que tingui parades només a Olot, Banyoles i Girona. En aquest cas, la velocitat de trajecte arribaria als 70 km/h i el temps es reduiria als 40 minuts des d'Olot i de 19 en el cas del desplaçament entre Banyoles i Girona.