El projecte del tren tram va rebent entrebancs en els darrers temps i un dels últims va ser en la reunió de fa uns mesos amb el departament de Territori. Allà, el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, va afirmar que el tren tram no era viable econòmicament, segons apunten des de la comissió del traçat que ha d’unir Olot, Banyoles i Girona.

Pas endavant

En aquesta reunió de finals del mes d’abril, tot apuntava a que potser el tren tram passava a ser història, però fa uns dies que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, assegurava que el projecte tirava endavant i afegia que es començaria per la zona d’entre Girona i Banyoles.

El membre de la comissió del tren tram, Olot-Banyoles-Girona, Xevi Baena, explica en quin punt es troba el projecte: ‘’Ens trobem en una fase on estem mirant els estudis publicats. Són moltes pàgines i ho estem acabanat d’analitzar.’’

Canvi de criteris

Quan en un primer moment el principal motiu del ‘no’ al tren tram va ser econòmic, des de la comissió van demanar que els criteris no només se centressin en això. Baena detalla que ‘’en altres tipus de projectes s’han prioritzat les necessitats dels ciutadans.’’

A banda, des de la comissió creuen que els canvis de discurs es basen en interessos polítics. A hores d’ara, els estudis ja estan publicats i compten amb milers de pàgines, les quals la comissió del tren tram Olot-Banyoles-Girona està revisant per tenir més detalls del projecte.