Després d’anys de reclamacions per part dels ajuntaments de la zona, el govern estatal i el de la Generalitat començaran aquesta tardor una obra molt demanada a l’N-260, la carretera que uneix Figueres i Besalú. Al trencant d’Ordis, passat Navata, se substituirà el carril d’incorporació que hi ha venint de la C-26, d'Ordis i Borrassà, i s’hi construirà un pont alçat per facilitar la incorporació a l’N-260 direcció a Olot i a l’entrada des de l’N-260 venint de Figueres. Les obres tenen un cost de 6,8 milions d’euros i han de finalitzar a l’estiu del 2028. Es tracta d’unes millores necessàries per millorar la seguretat d’aquesta via que ha registrat, en els últims anys, nombrosos accidents mortals. De fet, aquest tram de via és considerat tram de concentració d’accidents. “Aquesta actuació és clau pel nostre territori quant a mobilitat, connectivitat i, sobretot seguretat. I aquí voldria tenir un record per a les víctimes i els seus familiars que han tingut accidents aquí. Algunes setmanes n’hem tingut tres”, assegura Anna Torrentà, alcaldessa d’Ordis. “El món municipal ho ha patit en primera persona, en forma d’accidents, però també perquè heu lluitat per arribar fins aquí i a poder fer aquest projecte de millora de la via en aquest punt”, assegura Sílvia Paneque, consellera de Territori de la Generalitat.

Segons la Generalitat no contemplen millores, pròximament, en el tram d’N-260 que va de Navata a Besalú, que també registra nombrosos accidents mortals, amb víctimes garrotxines, i que no està en prefectes condicions. En aquest tram en els darrers anys només s'han fet millores destacades al tram de Queixàs. Diuen que les pròximes millores previstes a la demarcació de Girona se situen a altres trams de l’Eix Pirinenc, tot i que les més urgents i primeres que faran seran a la demarcació de Lleida. “Aquests recursos del Ministeri, que treballem amb encomanes de gestió que són més àgils, el gran volum està destinat a les comarques de Lleida que és on l’Eix Pirinenc (N-260) està en pitjor estat. I aquí a la demarcació de Girona, tenim aquest projecte d’Ordis i després el de Sant Joan de les Abadesses i a Llançà, que són els que s’executaran de manera més ràpida. I a partir d’aquí hem d’anar negociant noves encomanes per impulsar altres projectes de millora”, assegura la consellera de Territori.

I preguntats, també sobre si en el tram de l’N-260 que segueix havent passat Besalú i l’A-26 direcció a Maià de Montcal i Figueres, des de la Generalitat reconeixen que anys enrere el Ministeri havia fet estudis per fer millores, però actualment s'han centrat en el projecte d'Ordis. Diuen que la prioritat ara és fer millores del ferm, accessos i de seguretat, i no pas ampliacions. Tampoc deixen clar si la intensió futura per aquest tram que va de Besalú a Figueres acabarà sent una continuació de l’autovia o bé un tram similar al que hi ha direcció a Banyoles, 2+1 amb mitjana per evitar accidents frontals. 

Aviat es compliran 20 anys des que es van completar les obres de construcció de l’autovia A-26, que uneix Olot i Besalú, i que ara com ara no té continuació direcció a Figueres.