El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha aprovat tècnicament i, com va anunciar el president de la Generalitat, Salvador Illa, l’audiència pública del projecte constructiu de les variants d’Olot i les Preses. Una infraestructura que segons la Generalitat, permetrà completar l’eix Vic-Olot per Bracons i alleugerir de trànsit l’interior dels nuclis urbans.

Aquest tràmit permet a les administracions i particulars interessats consultar el projecte i presentar-hi al·legacions, si s’escau. Ajuntaments i entitats implicades ja han anunciat que s’hi presentarien.

Els detalls

Al llarg del recorregut, hi ha previstos com a elements constructius per reduir l'impacte el viaducte sobre el Fluvià, al sud del túnel de la Pinya, d'uns 540 metres de longitud; un tram soterrat de 900 metres sota la zona cultivable per la cooperativa Verntallat; un túnel de prop de 2,5 quilòmetres sota la serra de Sant Valentí de la Pinya; un viaducte de 500 metres de longitud sobre la riera de Riudaura al terme d'Olot; un tram soterrat de la nova variant en fals túnel a la zona industrial del Pla de Baix, a Olot, i tres ecoductes per facilitar el pas de fauna a la Torre d'en Llunes, les Coromines i la Garrinada.

Per a facilitar la connectivitat amb les zones habitades, punts estratègics (com l'hospital), i la xarxa viària de l'entorn, el projecte inclou sis enllaços: la rotonda d'alçada de la carretera de Joanetes; la rotonda les Preses sud (a l'altura de la carretera de Xenacs); la rotonda les Preses nord (que connecta amb la C-152 al polígon Pladevall); la rotonda Olot oest (que enllaça amb la carretera de Riudaura i la zona de l'hospital) i els enllaços Olot centre (amb dues rotondes que uneixes amb la carretera de Sant Joan de les Abadesses, l'avinguda Europa i la C-37) i Olot nord (que enllaça amb l'A-26 i la carretera de la Canya).

Més de 400 milions d’euros i 11 quilòmetres

Aquesta és una actuació, valorada en 427 MEUR, on el departament de Territori hi està treballant de manera consensuada, segons fonts del mateix departament.

La nova variant d’Olot i les Preses tindrà una longitud d’11 quilòmetres i comptarà principalment amb un carril per sentit de la circulació. L’actuació s’inicia a l’actual rotonda del polígon de la Serra, a la Vall d’en Bas, on conflueixen les carreteres C-63, C-37 i C-152 i finalitza a l’A-26, a Olot.

En paral·lel a l’aprovació tècnica del projecte, el departament de Territori ha impulsat la redacció de quatre projectes complementaris de mesures d’integració i compensatòries de caire mediambiental, així com mesures addicionals, consensuades amb els agents del territori relatives a millores de la mobilitat sostenible i millores de la urbanització en diversos àmbits. Aquests projectes inclouran, entre d’altres, la compra del volcà de la Garrinada, tal com prescriu la Declaració d’Impacte Ambiental.